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10月17日，车队由北京出发。出发时，正值中秋时节，天高云淡，候鸟南迁，红叶如血，松柏苍郁，呼朋引类，驾车远游，一路疯驰，不亦乐乎?

车队方向东北，经密云、出古北口、到承德、隆化转向正北，沿伊逊河到达围场，又乘夜翻越大兴安岭西端的七老图山，晚八点抵达宿营地，塞汉坝上的红山军马场。该地属昭乌达盟的克什克腾旗，在吐力根河畔，是贡格尔草原的一部分。

中国历史上对中原政权构成外部威胁的，主要来自生活在北方草原上的游牧民族。汉有匈奴，唐有突厥，宋有契丹、女真，明有蒙古。历代王朝都把抵御北方游牧民族的侵扰，当做头等大事来抓，而保证道路畅通，能迅速集结兵力，打击入侵的游牧民族则又是重中之重。久而久之，这些在战争中用以集结兵力、运送粮草、征讨杀伐，和平时交易互市、换茶换马、通商通婚的道路被固定下来，形成了沿长城的几条历史通道，或称“口”，如古北口、喜峰口等，或称“关”如平型关、娘子关等。“关”是明朝的称谓。因为那时，南明北元对峙，每一条通道，都是双方争夺的关口。而到了清朝，天下一统，无关可言，“关”也自然变成了彼此交往的“口”了。

1259年，蒙哥汗卒于四川，忽必烈闻讯后，当即从湖北战场赶回开平(锡盟的昭奈曼城遗址，离车队宿营地很近)宣布继位大汗，并与已经宣布继承汗位的弟弟阿里不哥展开混战。经过四年战争，阿里不哥投降。1271年，忽必烈迁都北京，建国号“大元”，但同时保留着开平的“上都”称号，作为夏季首都。从此，经上都至大都的驿道交通得以开辟。驿道共分四条，为正站、索落站道、黑谷路站道、东路站道。

进入明代，由于明和北元长期处于战争状态，形成了南明北元的对峙格局。明修长城，以绝蒙古，从此，官办的驿道被废弃。及至清朝，1691年4月，康熙大帝在多伦诺尔会盟内外蒙古王公，奠定了大清的一统天下，这些尘封已久的驿道才得以重新建立。共分五路，为喜峰口、古北口、独石口、张家口、杀虎口。其中，喜峰口、杀虎口是1692年设置的，其余则在1693年设置完毕。当时称这五路驿道为“口外五路驿站”。清朝的交通是以北京为中心建立的，通往蒙古的各个盟旗，属于口内的，由汉人维持的称“汉站”，进入口外，由蒙古人维持的称“蒙古站”。喜峰口、古北口、独石口、杀虎口驿站，只达内蒙古各旗，其驿站只称为站。而从张家口通入外蒙古的驿站称台，这条路最长，到达的地点也最多，这就是著名的阿尔泰军台。后来，围绕许多驿站形成了集镇最终发展成为今天的城市，象张家口、多伦等等。

我们沿着清朝的古北口驿站到达贡格尔草原上的塞汉坝，这曾经是一条极其不平静的路，充满了杀伐和血腥。1402年到1424年，明朝永乐皇帝，曾经五次亲统大军，从北京出发，经古北口、多伦，直插蒙古腹地，追杀北元军队。最后，病死在多伦县榆树凹。为了不让元军统帅阿鲁台发现，遭到追杀，明军只得将永乐的尸体装在石头棺材里，沿着这条路，偷偷运回北京十三陵安葬。临走，一把大火，将沿路的多伦森林烧得精光。车轮卷起烟尘，行进在一片枯黄的>秃山之中。秃山无语，似乎用满身的创伤向我们展示着久远的悲伤。

这曾经也是一条和平的路，载歌载舞，欢乐安详。大清康乾盛世，内外蒙古的王公贵族，朝鲜、缅甸、南安、日本的大臣使节或由北往南，或由南向北，沿着这条路，赶到承德，晋见大清皇帝。当我们顶着塞外猛烈的西风沿伊逊河北上，行车至此时，在那滚滚风沙之中，我仿佛看到了土谢图汗、车辰汗、札萨克图汗那威风凛凛的马队，内蒙古四十九旗王爷们华丽高贵的銮驾，还有玛嘎尔内，这个1793年从大英帝国赶来的使节，乘坐着那辆带有弹簧减震装置的与众不同的马车，在和坤的陪同下，前往承德，代表大英帝国的王室为乾隆皇帝庆祝六十大寿。但如今，那个放火烧山的永乐皇帝，早已化作成陵中的一具枯骨，那些神采飞扬的王公显贵，也只是历史长河中的匆匆过客。“天地万物，无非一瞬，唯江上之清风，水中之明月，取之无尽，用之不竭，乃造物者之无尽藏也，而你我所共适。”苏老夫子《前赤壁赋》电光火石般的地在我心中一闪，顿感一阵虚无。

车出古北口时，西风骤起，气温陡降，始信古人“马后桃花马前雪”所言不谬。我的老吉普车的车篷四面跑气漏风，加之一路颠簸，将车篷前沿颠开，故一路呈半敞篷状态，车厢内冷风呼啸。夜翻七老图山时，只能左手紧拉车篷前梁，右手把握方向，山路崎岖，险象环生。

到达住地已经很晚，没有月亮，群星分外灿烂，明亮的天鹅星座，象一个巨大的十字架，横亘在银河之上。

	古道西风
	10月17日，车队由北京出发。出发时，正值中秋时节，天高云淡，候鸟南迁，红叶如血，松柏苍郁，呼朋引类，驾车远游，一路疯驰，不亦乐乎? 车队方向东北，经密云、出古北口、到承德、隆化转向正北，沿伊逊河到达围场，又乘夜翻越大兴安岭西端的七老图山，晚八点抵达宿营地，塞汉坝上的红山军马场。该地属昭乌达盟的克什克腾旗，在吐力根河畔，是贡格尔草原的一部分。 中国历史上对中原政权构成外部威胁的，主要来自生活在北方草原上的游牧民族。汉有匈奴，唐有突厥，宋有契丹、女真，明有蒙古。历代王朝都把抵御北方游牧民族的侵扰，当做头等大事来抓，而保证道路畅通，能迅速集结兵力，打击入侵的游牧民族则又是重中之重。久而久之，这些在战争中用以集结兵力、运送粮草、征讨杀伐，和平时交易互市、换茶换马、通商通婚的道路被固定下来，形成了沿长城的几条历史通道，或称“口”，如古北口、喜峰口等，或称“关”如平型关、娘子关等。“关”是明朝的称谓。因为那时，南明北元对峙，每一条通道，都是双方争夺的关口。而到了清朝，天下一统，无关可言，“关”也自然变成了彼此交往的“口”了。 1259年，蒙哥汗卒于四川，忽必烈闻讯后，当即从湖北战场赶回开平(锡盟的昭奈曼城遗址，离车队宿营地很近)宣布继位大汗，并与已经宣布继承汗位的弟弟阿里不哥展开混战。经过四年战争，阿里不哥投降。1271年，忽必烈迁都北京，建国号“大元”，但同时保留着开平的“上都”称号，作为夏季首都。从此，经上都至大都的驿道交通得以开辟。驿道共分四条，为正站、索落站道、黑谷路站道、东路站道。 进入明代，由于明和北元长期处于战争状态，形成了南明北元的对峙格局。明修长城，以绝蒙古，从此，官办的驿道被废弃。及至清朝，1691年4月，康熙大帝在多伦诺尔会盟内外蒙古王公，奠定了大清的一统天下，这些尘封已久的驿道才得以重新建立。共分五路，为喜峰口、古北口、独石口、张家口、杀虎口。其中，喜峰口、杀虎口是1692年设置的，其余则在1693年设置完毕。当时称这五路驿道为“口外五路驿站”。清朝的交通是以北京为中心建立的，通往蒙古的各个盟旗，属于口内的，由汉人维持的称“汉站”，进入口外，由蒙古人维持的称“蒙古站”。喜峰口、古北口、独石口、杀虎口驿站，只达内蒙古各旗，其驿站只称为站。而从张家口通入外蒙古的驿站称台，这条路最长，到达的地点也最多，这就是著名的阿尔泰军台。后来，围绕许多驿站形成了集镇最终发展成为今天的城市，象张家口、多伦等等。 我们沿着清朝的古北口驿站到达贡格尔草原上的塞汉坝，这曾经是一条极其不平静的路，充满了杀伐和血腥。1402年到1424年，明朝永乐皇帝，曾经五次亲统大军，从北京出发，经古北口、多伦，直插蒙古腹地，追杀北元军队。最后，病死在多伦县榆树凹。为了不让元军统帅阿鲁台发现，遭到追杀，明军只得将永乐的尸体装在石头棺材里，沿着这条路，偷偷运回北京十三陵安葬。临走，一把大火，将沿路的多伦森林烧得精光。车轮卷起烟尘，行进在一片枯黄的>秃山之中。秃山无语，似乎用满身的创伤向我们展示着久远的悲伤。 这曾经也是一条和平的路，载歌载舞，欢乐安详。大清康乾盛世，内外蒙古的王公贵族，朝鲜、缅甸、南安、日本的大臣使节或由北往南，或由南向北，沿着这条路，赶到承德，晋见大清皇帝。当我们顶着塞外猛烈的西风沿伊逊河北上，行车至此时，在那滚滚风沙之中，我仿佛看到了土谢图汗、车辰汗、札萨克图汗那威风凛凛的马队，内蒙古四十九旗王爷们华丽高贵的銮驾，还有玛嘎尔内，这个1793年从大英帝国赶来的使节，乘坐着那辆带有弹簧减震装置的与众不同的马车，在和坤的陪同下，前往承德，代表大英帝国的王室为乾隆皇帝庆祝六十大寿。但如今，那个放火烧山的永乐皇帝，早已化作成陵中的一具枯骨，那些神采飞扬的王公显贵，也只是历史长河中的匆匆过客。“天地万物，无非一瞬，唯江上之清风，水中之明月，取之无尽，用之不竭，乃造物者之无尽藏也，而你我所共适。”苏老夫子《前赤壁赋》电光火石般的地在我心中一闪，顿感一阵虚无。 车出古北口时，西风骤起，气温陡降，始信古人“马后桃花马前雪”所言不谬。我的老吉普车的车篷四面跑气漏风，加之一路颠簸，将车篷前沿颠开，故一路呈半敞篷状态，车厢内冷风呼啸。夜翻七老图山时，只能左手紧拉车篷前梁，右手把握方向，山路崎岖，险象环生。 到达住地已经很晚，没有月亮，群星分外灿烂，明亮的天鹅星座，象一个巨大的十字架，横亘在银河之上。